南宁汽车电子抗扰度品牌 抗扰度发生器

NISSAN 脉冲 A1
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 ms ± 50% (10% - 90%)
内阻 R1 18 ohm
内阻 R2 0.66 ohm
电容 15 mF
NISSAN 脉冲 A2
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 ms ± 50% (10% - 90%)
内阻 R1 11 ohm
内阻 R2 0.8 ohm
电容 1 mF
NISSAN 脉冲 B1
开路电压 +80 V ± 10%
上升时间 1 ms ± 50% (10% - 90%)
内阻 R1 20 ohm
内阻 R2 20 ohm
电容 1 mF
测试程序
ISO 7637-2 抛负载和场衰减
PF-9326 脉冲 5a 和 5b
Ford Ford ES-XW7T AB 和 AC 版
EMC-CS-2009.1
MBN 10284 脉冲 5a，5b 和 5c
SCANIA 脉冲 5 & 5b （TB1400 和 TB1700）
JASO 脉冲 A1，B1，D1
NISSAN 脉冲 A1，A2，B1
服务程序 服务，设置，自测

CHRYSLER PF 9326 脉冲 5
开路电压 + 91.5V ± 10%
上升时间 5 - 10 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 300 ms td (10 - 10%)
负载脉冲 在 0.5 ohm 负载时 +45.75 V ± 10 %
脉冲持续时间 > 95 ms (10 - 10%)
内阻 0.5 ohm
重复率 120 s
FORD ES-XW7T CI 240 (AB - 版)
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 - 10 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 300 ms (10% - 10%)
负载电压 在 0.7 ohm 负载时 30 V ± 10 %
脉冲持续时间 150 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.5 ohm
重复率 每 30 秒 3 个脉冲
FORD ES-XW7T CI 220G (AC - 版)
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 - 10 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 300 ms (10% - 10%)
负载电压 在 0.5 ohm 负载时 30 V ± 10 %
脉冲持续时间 150 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.5 ohm
重复率 每 30 秒 3 个脉冲

UCS 200N 系列**小型汽车瞬变模拟器
符合下列标准 ...
> Audi (Reference vehicles)
> BMW - (Airbag ECU)
> BMW 600 13.0 (Part 2)
> BMW GS 95002 (1999)
> BMW GS 95002 (2001)
> BMW GS 95024-2-1
> Case New Holland ENS0310
> Chrysler CS-11809 (2009)
> Chrysler CS-11979
> Chrysler DC-11224 Rev.A
> Chrysler PF-9326
> Claas CN 05 0215
> Cummins 14269 (982022-026)
> DaimlerChrysler DC-10614
> DaimlerChrysler PF-10540
> EN 300329
> EN 300340
> EN 300342-1
> EN 301489-1
> EN 301489-17
> EN 301489-24

SAE J1455（12 V 电池供电系统）
开路电压 +86 V ± 10%
上升时间 100 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 400 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.4 ohm
SAE J1455（24 V 电池供电系统）
开路电压 +122 V ± 10%
上升时间 100 us
脉冲持续时间 400 ms ± 10% (10 - 10%)
内阻 0.8 ohm
JASO 脉冲 A1
开路电压 +70 V ± 10%
上升时间 1 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 200 ms ± 10% (时间常数)
内阻 0.8 ohm
电容 110 mF
JASO 脉冲 B1(场衰减)
开路电压 -80 V ± 10%
上升时间 1 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 60 ms (时间常数)
内阻 8 ohm
电容 3 mF
JASO 脉冲 D1
开路电压 +110 V ± 10%
上升时间 1 us (10% - 90%)
脉冲持续时间 400 ms (时间常数)
内阻 1.5 ohm
电容 73 mF

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