浅谈汽车电子电磁兼容标准

随着汽车电气设备数量和种类的不断增加，工作频率的不断提高，汽车内的电磁环境日益复杂。同时，汽车上的电子设备和器件，特别是半导体逻辑器件对电磁干扰十分敏感，经常发生汽车内部电子设备相互干扰的情况。当电磁干扰发生时，轻则导致受干扰的敏感电子设备功能发生降级，重则导致其功能失效，给汽车的安全行驶造成严重影响。

汽车电子电磁兼容标准主要分为国际标准、地区、国家标准和企业标准。现国际上制定电磁兼容方面的标准化组织有国际标准化组织（ISO）、国际电工**（IEC）、国际电工**无线电干扰特别**（CISPR）。地区标准主要是欧洲ECE法规和EEC指令。国家性标准协会有美国国家标准协会（ANSI），美国联邦通讯**（FCC），美国汽车工程协会（SAE），德国邮电部（FTZ），德国电气工程师协会（VDE），英国标准协会（BSI），日本民间干扰控制**（VCCI）等，上述标准协会的作用主要是与国际标准协调，并且制定各个国家自己的标准。

国际上各大型汽车公司大部分都有自己的企业电磁兼容标准，如美国福特公司、通用公司，德国大众、宝马、梅塞德斯-奔驰公司，法国的标致-雪铁龙公司等，企业标准比国际通用标准一般要严格，例如国际标准对于汽车抗扰度测试的场强要求通常为24V/m，而一些汽车公司则规定为100V/m—200V/m。我国吸收了发达工业国家的经验,也制订了汽车电磁兼容性标准,并使之逐步升级、不断完善,明确规定了测量方法及较大干扰的允许值。目前,国内汽车电磁兼容性标准还不是很健全,有待进一步研究完善。

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