武汉汽车电子抗扰度报价

NISSAN 脉冲 A1
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 ms ± 50% (10% - 90%)
内阻 R1 18 ohm
内阻 R2 0.66 ohm
电容 15 mF
NISSAN 脉冲 A2
开路电压 +60 V ± 10%
上升时间 1 ms ± 50% (10% - 90%)
内阻 R1 11 ohm
内阻 R2 0.8 ohm
电容 1 mF
NISSAN 脉冲 B1
开路电压 +80 V ± 10%
上升时间 1 ms ± 50% (10% - 90%)
内阻 R1 20 ohm
内阻 R2 20 ohm
电容 1 mF
测试程序
ISO 7637-2 抛负载和场衰减
PF-9326 脉冲 5a 和 5b
Ford Ford ES-XW7T AB 和 AC 版
EMC-CS-2009.1
MBN 10284 脉冲 5a，5b 和 5c
SCANIA 脉冲 5 & 5b （TB1400 和 TB1700）
JASO 脉冲 A1，B1，D1
NISSAN 脉冲 A1，A2，B1
服务程序 服务，设置，自测

MERCEDES BENZ MBN 10 284 PART 2
开路电压 100 V ± 10 %（脉冲 5a，12 V
供电系统）
上升时间 < 0.1 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 400 ms (10 - 10%)
内阻 2 ohm
开路电压 200 V ± 10 %（脉冲 5a，24 V
供电系统）
上升时间 < 0.1 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 500 ms (10 - 10%)
内阻 2 ohm
开路电压 100 V ± 10 %（脉冲 5a，42 V
供电系统）
上升时间 < 0.1 ms (10% - 90%)
脉冲持续时间 400 ms (10 - 10%)
内阻 2 ohm
重复率 120 s

VDS 200Q - 四象限电池供电模拟器和直流电压源技术细节
VDS 200Q10
输出电压 -60 V - +60 V
输出电流 0 A - 10 A，连续
带宽 (-3dB) DC - 180 kHz 全频段信号
供电电压 单相 100 / 120 / 230 V ± 10%
L, N, PE
尺寸 19"/6 HU
重量 约 37 kg
VDS 200Q25.1
输出电压 -20 V - +77 V
输出电流 0 A - 25 A, 连续
峰值电流 75 A，持续时间长 200 ms
带宽 DC - 150 kHz 全频段信号
扩展参数 -20 V - +77 V ( 20 A)
150 - 250 kHz ( 40 Vpp)
供电电压 单相 100 / 120 / 230 V ± 10%
L, N, PE
尺寸 19"/25 HU*)
重量 约 230 kg
VDS 200Q50.1
输出电压 -20 V - +77 V
输出电流 0 A - 50 A，连续
峰值电流 150 A，持续时间长 200 ms
带宽 DC - 150 kHz，全频段信号
扩展参数 -20 V - +77 V ( 40 A)
150 - 250 kHz ( 40 Vpp)
供电电压 三相 200/400 V ±10%
L1, L2, L3, PE
尺寸 19"/25 HU*)
重量 约 275 kg
VDS 200Q100.1
输出电压 -20 V - +77 V
输出电流 0 A - 100 A，连续
峰值电流 300 A，持续时间长 200 ms
带宽 DC - 150 kHz，全频段信号
扩展参数 -20 V - +77 V ( 80 A)
150 - 250 kHz ( 40 Vpp)
供电电压 三相 200/400 V ±10%
L1, L2, L3, PE
尺寸 19"/38 HU**)
重量 约 450 kg
VDS 200Q150.2
输出电压 -20 V to +77 V
输出电流 0 A - 150 A，连续
峰值电流 450 A，持续时间长 200 ms
带宽 DC - 150 kHz，全频段信号
扩展参数 -20 V - +77 V ( 120 A)
150 - 250 kHz ( 40 Vpp)
供电电压 三相 200/400 V ±10%
L1, L2, L3, PE
尺寸 2 x 19"/34 HU**)
重量 约 650 kg
VDS 200Q200.2
输出电压 -20 V - +80 V
输出电流 0 A - 200 A，连续
峰值电流 600 A，持续时间长 200 ms
带宽 DC - 150 kHz，全频段信号
扩展参数 -20 V - +80 V ( 160 A)
150 - 250 kHz ( 40 Vpp)
供电电压 三相 200/400 V ±10%
L1, L2, L3, PE
尺寸 2 x 19"/34 HU**)
重量 约 900 kg
**)配备机柜，且机柜空间还可容纳
AutoWave 和 NR-RAC AutoWave

抛负载自由编程模式
脉冲编程模式
上升时间 <1 us
10 us - 90 us，步长 10 us
100 us - 900 us，步长 100 us
1 ms - 10 ms，步长 1 ms
脉冲持续时间 10 ms - 1,200 ms
内阻 0.5 ohm -38 ohm，步长 0.1 ohm
限幅抛负载模块测试程序
标准测试程序 通过 iso.control 进行预编程并控制
ISO 7637-2 脉冲 5b（12 V 、24 V 供电系统）
ISO/WD 16750 脉冲 5b
SAE J1113-11 脉冲 5b
EMC-CS-2009.1 (Ford) 脉冲 G2
FIAT 9.90110 脉冲 5a
PSA B21 7110 脉冲 5b（12 V 供电系统）
Volvo 脉冲 5a 和 5c
GS 95003-2 脉冲 5b
Porsche EMV 脉冲 5
GMW 3097 脉冲 5b
36.00.808 脉冲 5b
TSC 7034G 脉冲 5b
Iveco 脉冲 5b
Scania TB1400 脉冲 5b
Scania TB1700 脉冲 5b
ES 96100-02 脉冲 5b
脉冲编程模式
限幅电压 15 V - 95.5 V，步长 0.5 V
限幅电压 15 V 或
Vdc + 10.0 V
限幅极性 正极脉冲